在第二次世界大战及其之前的时期，苏联的军事工业为自家军队提供了大量的坦克型号。其中，许多经典的坦克，如T-34、KV（KV-1和KV-2）、BT（BT-5和BT-7）以及斯大林坦克，至今依然让人耳熟能详。然而，尽管曾被寄予厚望，KV-85坦克并没有留下深刻的印象，甚至在今天，几乎没有人记得它的存在。那么，KV-85究竟背后隐藏了哪些鲜为人知的故事呢？
KV-85坦克的研发，源于苏联在第二次世界大战期间对KV-1坦克存在诸多不足的认识。为了弥补这些缺陷，苏联军事工业决定对KV-1进行改进，开发一款新的重型坦克。KV-85作为这一新型坦克的代表，背负着“苏联新一代标准重型坦克”的期待。由于前线急需重型坦克，KV-85虽然还没有经过充分的实战测试，就在1943年8月开始少量生产，总产量仅为148辆。
生产启动后，KV-85迅速投入到苏联前线，首批装备该型号的部队为苏联第28集团军的重型坦克团，这支部队获得了34辆KV-85坦克。然而，配备KV-85的这支重型坦克团，并非纯粹依赖该型号坦克作战，它们同时还搭配使用了苏-152自行火炮，形成混编作战方式。尽管如此，这支部队的换装过程却并不顺利。坦克在初期的操作过程中频繁出现问题，甚至有三辆KV-85因操作不当而无法修复。对于莫斯科而言，这种情况简直是无法容忍的，因为新型坦克竟在尚未投入实战前就遭受如此损失。
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尽管如此，到了1943年11月下旬，苏军第28集团军的重型坦克团，尽管训练成绩差强人意，依旧被投入了战斗。可谓，KV-85的首次战斗并没有带来任何光彩。在那场持续4天（11月20日至24日）的战斗中，KV-85与德军的“斐迪南”反坦克车和“虎”式坦克发生了多次交锋。战斗结果可谓惨淡：KV-85坦克损失惨重，共计失去了13辆坦克，其中10辆被敌军击毁，1辆失踪，2辆受损。反观，苏军仅击毁敌军5辆坦克（3辆“虎”式，2辆自行火炮）。这场战斗，几乎彻底摧毁了KV-85作为一款新型重型坦克的威信。
纵然KV-85在与“虎”式坦克的对战中表现要好于T-34-76，但相比苏联军事工业的初衷与期望，其战绩依然令人失望。因此，KV-85在苏联军事工业的眼中，也可算是一款失败的产品。
然而，KV-85的失败不仅仅体现在战斗中，也体现在它给苏军指挥官留下的印象上。许多指挥官反映，KV-85在实际使用时非常难以掌握。举例来说，第28集团军的重型坦克团在换装KV-85的过程中，遭遇了大量的操作问题，甚至在训练阶段就损坏了数辆坦克。而坦克本身的设计也存在缺陷，首先是动力不足，其次是装甲并不够厚重，尤其是在面对“斐迪南”或“虎”式坦克时，KV-85明显处于劣势。
鉴于上述原因，苏联的军事工业最终放弃了KV-85这一曾被寄予厚望的项目，转而开始专注于新型斯大林坦克的研发。倘若KV-85没有失败，也许苏联的重型坦克会继续沿着KV-85及其后续型号的发展道路前行，斯大林坦克甚至可能永远不会出现在战场上。可以说，苏联重型坦克的发展历程完全因为这一突如其来的失败而转向了不同的轨迹，若从历史角度看，这一过程无疑是偶然因素改变历史进程的经典案例。
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